交通部近日發文：二級路不能收費；暫停路權轉讓(記者張鏡實習生魏巍)“停了，轉讓工作已經停了！”昨日，106線洪雅至仁壽段公路23年經營權轉讓緊急剎車，此時離其發布轉讓公告尚不足一周時間。業內人士稱，交通部正在刮起一場收費公路監管風暴，各地目前開展的“路權”轉讓工作都被叫停。昨日，省交通廳相關部門負責人也表示，今后關于收費路的任何事情肯定都將按交通部的通知精神來辦。

　　二級公路不能收費改造

　　據了解，交通部近日發出《關于進一步規范收費公路管理工作的通知》，要求各地按照2004年國務院頒布的《收費公路管理條例》的有關規定，進一步規范和加強收費公路管理。《通知》指出，各地要嚴控收費公路的規模和收費站點數量，任何新建收費路項目必須在國家和各省級政府批準的公路發展規劃之內。按《條例》要求，東部地區新增、新建的二級公路一律不準收費。自《通知》發布之日起，凡在二級公路上進行路面改造和大中修的新項目，一律不批收費公路。對目前正在建設的收費公路項目，依照《通知》精神全面進行清理整頓，凡不符合規定的，立即整改。

　　“收費公路在經過10多年的發展后，由于收費公路項目過多已對經濟發展造成了一定制約，也引來了市民對收費公路的質疑。”業內人士分析認為，通知的下發顯示了交通主管部門將加大對收費公路的監管決心。資料顯示，目前全世界收費公路約14萬公里，我國就占其中的約10萬公里。

　　暫停收費公路的路權轉讓

　　《通知》還明確提出，在新辦法出臺前，暫停收費公路路權的轉讓。各地要嚴格界定政府還貸性質收費路和經營性收費路，此前非法設立的收費路和未按程序轉讓的、人為改變性質的收費路必須限期糾正，逾期未改正的，將按《條例》嚴罰。昨日省交通廳一人士介紹，“新的收費公路經營權轉讓草案已征求過幾次意見了，但什么時候出臺不好預測。”業內預測，交通部的通知，將延緩我省各“經營權”項目的轉讓。

　　據了解，今年4月份四川高速公路建設開發總公司就專門成立了“川高公司高速公路經營權轉讓領導小組”，正式啟動高速公路經營權轉讓工作，力爭在高速公路經營權轉讓、股權轉讓等方面實現突破。此外，除106線洪雅至仁壽段公路23年經營權擬轉讓外，省內還有多條收費公路擬轉讓，轉讓項目總金額達到數百億元。

　　“收費公路經營權轉讓的叫停，無疑將延緩社會資本的進入。”業內人士分析，“正是由于這一領域蘊藏巨大利潤，為防止滋生腐敗，導致國資流失，交通部已在新辦法出臺前叫停收費權轉讓以加強監管。”業內人士說。

來源：華西都市報