海面上，一座大橋向對岸延伸；村莊旁，混凝土橋墩如同灰白色的森林；大山腳下，一條隧道貫穿而過……明日，福廈鐵路廈門段開始鋪軌。有了鐵軌的大橋和隧道，如同畫龍點睛般被賦予活力，高速動車組運行時的呼嘯之聲越來越近。

　　274.9公里的鐵路，將福州、廈門緊密相連。福廈兩地的鋪軌機械，將“面對面”鋪設，預計將于7月25日在仙游車站附近碰頭。之后，福廈鐵路有望在11月30日通車。

  溫福鐵路，首次將高速鐵路引入福建省。福廈鐵路，則是福建省第一條省內高速鐵路，也是廈門市第一條高速鐵路。今日起，本報記者將與您再次解讀福廈鐵路建設，通過直觀的圖表、圖片、文字，迎接這條鐵路的誕生。

　　福廈鐵路自2005年10月開工以來，歷經3年多的建設，截至目前，全線橋隧、路基土石方工程已收尾，并進入全面鋪軌階段。4月1日，廈門段將進行鋪軌作業，預計7月25日與福州方向的鋪軌隊伍“會師”于仙游車站附近。

　　據介紹，福廈鐵路工程進展順利，目前已累計完成投資超過123億元，其中，全線171座橋梁已經完成98.6%，39座隧道已貫通38座，路基土石方完成92.8%，全線8座旅客站房中的福州南站、廈門（新）站、泉州站站房建設正在積極推進。

　　從福廈鐵路廈門段建設單位——中鐵大橋局、中鐵四局等單位的最新統計數據看，廈門段橋隧工程除廈門跨海特大橋（杏林大橋鐵路橋）暫不具備鋪軌條件外，其余皆基本完工，可以鋪軌。

　　廈門鐵路建設指揮部昨日表示，廈門段啟動鋪軌的時間暫定4月1日下午，如天氣影響或其他因素制約，鋪軌將順延至4月2日上午。屆時，設立在廈門東孚的鋪軌基地把組裝好的軌排，運送到鋪軌起點——洪塘特大橋。

　　福廈鐵路自福州市引出，途經福清、莆田、泉州至廈門市。其全長274.9公里，屬國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路干線，設計速度為200千米/小時，預留300千米/小時。該鐵路預計使用動車組運營，從廈門到福州，全程運行時間約1.5小時左右。