全球首款柴油發動機勒芒賽車奧迪R10，日前在巴黎向全球正式亮相，這款搭載最新5.5升V型12缸雙渦輪TDI柴油直噴發動機的頂級勒芒賽車，將成為奧迪繼續領跑勒芒24小時耐力賽的最新利器。

　　據悉，奧迪R10的動力超過650馬力，扭矩高達1100?！っ?，其動力性能超越了包括屢獲勒芒24小時耐力賽冠軍殊榮的其前代車型奧迪R8等奧迪賽車。在柴油發動機領域，奧迪R10突破性地采用了全鋁V型12缸動力系統這一前所未有的最新技術。

　　由于運轉非常平穩，人們幾乎很難分辨出配備兩個柴油微粒過濾器的奧迪R10V型12缸發動機是柴油機。該車型的有效動力區界于每分鐘3000至5000轉之間———對于賽車發動機，這是相當慢的轉速范圍，這樣駕駛者的換檔頻率就可大大降低，甚至低于R8，而換檔頻率的降低則意味著發動機的動力輸出可以保持在一個相對穩定的峰值范圍。該款發動機不僅噪音微弱，且經濟實用。

　　此外，奧迪R10的軸距比R8長很多，同時R10裝備迄今在勒芒賽車中仍屬罕見的超寬型前輪。在開發一體化碳纖維架構的過程中，R10也采用多項新技術，底盤、發動機和變速箱構成了一個剛度超強的滿應力系統。

　　奧迪賽車部負責人沃爾夫岡·尤爾里斯博士表示：“柴油直噴發動機技術在賽車領域的運用尚未發揮到極限，奧迪R10將遇到很大挑戰。我們是第一個直面這項挑戰的廠商。”

　　11月底，奧迪R10已順利完成其首次備戰勒芒比賽的測試。在2006年6月17至18日勒芒24小時耐力賽開始前，R10還必須接受一系列測試，其中包括參加3月18日在美國Se鄄bring舉行的12小時耐力賽。