提到大車，我們很自然會想到體積龐大的機械用車、大馬力的重汽，在人們的意識里很少把大車和維修保養聯系起來，認為大車主要是工程運輸，不存在舒適度的要求，不具備小車那樣齊全的電子設備。只要不影響運輸能力就不需要維修，更甭提保養了。大車不斷的更新換代，空調等先進的電子設備也已經入主大車，大車的電子化變革將給汽修企業帶來一次徹底的革新。

大車主要是承擔繁重運輸任務的工程機械用車、重汽，據一位從事大車維修多年的王師傅介紹，大車主要進行長途運輸平均是每個月行駛兩萬公里，可見其使用的頻繁度，只要發動機還能工作，不到迫不得已是不會進修理廠修理，所以大車事故率很高，而大車維修多以機修為主，發動機維修較多。

如今大車業安裝上空調等先進的電子設備，隨著高科技產品、舒適度等附加值的增加相應的提高了購置大車的成本，原來那種只要發動機還能工作就是沒有問題不用對汽車進行維修保養的觀念慢慢轉變，如何通過日常的維修保養延長汽車使用壽命開始成為大車所有者思考的問題。

大車不斷更新換代，先進科技的應用，對于維修企業來講，也要電子化、先進化，才能跟得上現在的市場，以前維修維修工人們靠的是經驗，之前大車維修沒有小車那么復雜，進場維修的大車主要就是電噴系統故障，知道故障所在就可以很迅速的解決，若是不能很具體的分清楚故障原因的就要逐一檢測排除，而大車維修是要求效率的，耽誤一天時間就會給車主帶來很大的經濟損失所以對維修時間上有要求，交車的時間一般為一天。怎樣準確的判斷故障，快速針對故障維修，對汽車維修企業提出了不小的挑戰。

不過最近有些事情還著實是讓王師傅頭疼了一陣子“目前大車維修設備很匱乏，過去的經驗維修主意不行了，尤其目前現在大車也不斷更新升級，要準確的分析出車輛的故障，更快的檢修，保證修車效率就是企業效益的保證，先進的電子維修設備也是維修企業實力的證明，目前我們是在和時間、實力要效益。”

不少大車維修企業表現出對維修設備的需求，主要集中在解碼器和診斷儀等電子設備的需求，不斷更新維修設備，有效提高維修效率，在眾多的維修企業中脫穎而出，先進的電子設備是彰顯實力的最好證明。一場新的變革已經慢慢展開了。