大眾汽車(chē)周四表示，在創(chuàng)下2008年利潤(rùn)新高后，大眾汽車(chē)正加速擴(kuò)張步伐，并計(jì)劃在9年內(nèi)（到2018年）超過(guò)美國(guó)通用汽車(chē)和豐田汽車(chē)。

大眾總裁文德恩（上圖）預(yù)測(cè)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將演變成高度集中的格局，最終日本、中國(guó)、美國(guó)將僅剩一家汽車(chē)制造商，歐洲地區(qū)將保留2到3家，而大眾將成為最后的“贏家”。這與2009年初菲亞特總裁馬爾喬內(nèi)發(fā)表的預(yù)測(cè)不謀而合，馬爾喬內(nèi)當(dāng)時(shí)表示從生產(chǎn)規(guī)模上，世界市場(chǎng)最終只會(huì)留下一家美國(guó)企業(yè)，一家德國(guó)企業(yè)，一家歐洲日本企業(yè)聯(lián)盟，或許這個(gè)聯(lián)盟還有美國(guó)伙伴，一家日本企業(yè)，一家中國(guó)企業(yè)，以及一家有潛力的歐洲企業(yè)。

目前，大眾汽車(chē)是僅次于通用和豐田的世界上第三大車(chē)企，2008年大眾銷(xiāo)量為630萬(wàn)輛。通用和豐田的銷(xiāo)量都超過(guò)了800萬(wàn)輛。但是，在利潤(rùn)方面，通用盡管獲得了美國(guó)政府援助，巨額的虧損依然有可能將其帶入破產(chǎn)，而豐田汽車(chē)預(yù)計(jì)2008/09財(cái)年也將出現(xiàn)歷史上首次巨額虧損，虧損額度可能高達(dá)3500億日元（約38.5億美元）。

相反，大眾周四公布的年報(bào)顯示，大眾在2008年凈利潤(rùn)創(chuàng)下新高，達(dá)47億歐元（60億美元）。德國(guó)首席財(cái)務(wù)官Hans Dieter Potsch表示，2009年盡管比2008年利潤(rùn)會(huì)有所下降，但是依然能取得盈利。

（文章來(lái)源：蓋世汽車(chē)網(wǎng)）