來自杭州和浙江兩大二手車交易市場的數(shù)據(jù)顯示，10月份兩市場的二手車成交量環(huán)比分別下降了15%、20%。

從浙江省二手車交易市場統(tǒng)計的10月成交數(shù)據(jù)來看，9月份該市場成交了2000輛左右，但10月份只有1500多輛，環(huán)比下降了20%，成交量下跌得很明顯。而杭州市二手車交易市場提供的數(shù)據(jù)顯示，10月份轎車交易了2586輛，相對9月份3056輛的銷量，環(huán)比下降了15%。

據(jù)分析，二手車交易十月突然下降的原因，主要是前幾個月的交易量一直持續(xù)高漲，提前預(yù)支了一部分10月份的需求。往年淡季旺季的區(qū)別很明顯，消費者也會有這種心態(tài)，習(xí)慣等到九、十月份來購車。但是今年幾乎沒有淡旺季的差別，比如六、七、八月本是傳統(tǒng)的淡季，但今年交易量一直穩(wěn)定在高位。沒有谷底當(dāng)陪襯，自然也就顯現(xiàn)不出10月份的波峰了。

除了交易量下降外，10月份的二手車市還有一個比較明顯的變化，那就是，一直很受歡迎的三到五萬元的二手車沒那么風(fēng)光了。以一輛車齡6年的兩廂自動擋賽歐為例，2008年可以賣3.4萬到3.5萬元，而09年頂多只有3.2萬元，價格下跌了兩三千元。從整個二手車市場來說，年份老、車價低的二手車普遍難賣，倒是那些準(zhǔn)新車比較受歡迎，車商都搶著要。

同時，受黃標(biāo)車淘汰政策影響，一些2002年、2003年以前生產(chǎn)的車輛也遭遇了滯銷局面。由于大部分黃標(biāo)車都是2001年前生產(chǎn)的，不少買家擔(dān)心政府出臺新的政策，限制高齡二手車的使用，所以對2003年以前出廠的舊車有一種回避心理，在下單時顯得格外謹(jǐn)慎。