天然氣汽車加氣站用國產CNG壓縮機的年產銷量猛增，出口呈飛躍態勢，及其諸多方面的技術進步，綜合反映了它躍升的脈搏。
   
　　一、二00八年度的統計數據表明，國產CNG壓縮機產銷量猛增，它在壓縮機領域里的位置大幅提升。
   
　　在二00九年三月面世的《二00八年壓縮機行業統計資料匯編》（中國通用機械工業協會壓縮機分會統計信息網編，未包括中國石油化工集團公司江漢石油管理局第三機械廠及中國石油天然氣集團公司四川石油管理局成都天然氣壓縮機廠的數據，見表1）基礎上，筆者剖析后得出：

企    業	出口金額		出口臺數					備      注
	人民幣 （萬元）	萬美元	巴基 斯坦	烏茲別克斯坦	孟加拉	緬甸	尼日 利亞
四川金星壓縮機制造有限公司	24647	3608.6	354	36	1	4（噸）		出口額為總產值49105萬元的50.2%
重慶氣體壓縮機廠有限責任公司	2302	336.00	55					出口額為總產值18760萬元的12.27%
無錫壓縮機股份有限公司	1240	106.50	19		6			出口額以CNG壓縮機為主
四川南方氣體壓縮機公司	1147	168.70	11	8				出口額為總產值2286萬元的50.17%
四川大川壓縮機有限責任公司	560		3				3	出口額以CNG壓縮機為主
自貢山川氣體壓縮機有限公司	339		8					出口額為總產值3200萬元的10.6%
安瑞科（蚌埠）壓縮機有限公司	220
自貢東方通用壓縮機有限公司	60		1
合      計	30515		451	44	7	4（噸）	3	共出口505臺(另有4噸）

　　a. CNG壓縮機在工藝流程用往復活塞式壓縮機中的地位，舉足輕重。
   
　　二00八年壓縮機行業工藝活塞機產3184臺/銷3043臺，其中天然氣壓縮機（基本都是CNG壓縮機）產1217臺/銷1170臺，在工藝活塞機中的份額高達產量（臺數）的38.22%、銷量（臺數）的38.45%。天然氣壓縮機的產銷量（臺數）均遠遠高于居第二位的氫氣壓縮機（產315臺/銷299臺）。
   
　　 b. 二00八年壓縮機行業工藝活塞機新產品產量（臺數），天然氣壓縮機（基本皆CNG壓縮機）占一半。全行業工藝活塞機新產品產量為1451臺，天然氣壓縮機新產品產量為716臺，占49.345%。
   
　　 天然氣壓縮機新產品產量，四川金星壓縮機制造有限公司576臺，重慶氣體壓縮機廠有限責任公司70臺，自貢山川氣體壓縮機有限公司26臺，北京京城環保產業發展有限責任公司19臺，四川南方氣體壓縮機公司16臺。這五家企業的天然氣壓縮機新產品合計產量為707臺，占總計716臺的98.743%
   
　　c. 二00八年壓縮機行業天然氣壓縮機產1217臺/銷1170臺。
   
　　其中：四川金星壓縮機制造有限公司產669臺/銷655臺，重慶氣體壓縮機廠有限責任公司產192臺/銷177臺，安瑞科（蚌埠）壓縮機有限公司產148臺/銷142臺，自貢東方通用壓縮機有限公司產88臺/銷82臺，無錫壓縮機股份有限公司產30臺/銷30臺，四川南方氣體壓縮機公司產29臺/銷29臺，自貢山川氣體壓縮機有限公司產21臺/銷20臺，北京京城環保產業發展有限責任公司產20臺/銷12臺。這八家企業的產量共計為1197臺，占1217臺的98.36%；銷量共1147臺，占1170臺的98.03%。而金星、重氣、安瑞科、東方四家企業的產量共計1097臺，竟占1217臺的90.14%；銷量共1056臺，竟占1170臺的90.26%。
   
　　d. 二00八年，國產CNG壓縮機按進氣壓力分類統計的產量分布特征：
   
　　●低進氣壓力（0.1MPa）產525臺/銷517臺，為產1217臺/銷1170臺的43.14%/44.2%，雄踞四成多。其中，出口機要求低進氣壓力的因素不可忽視。
   
　　此產525臺/銷517臺中，金星ZW—5/1-250型產358臺/銷356臺、ZW—3.6/1-250型產49臺/銷47臺，合計產407臺/銷403臺，高達525臺/517臺的77.52%/77.95%。此外，重氣W—5.1/1-250型產10臺/銷10臺、L—4.5/1-250型產29臺/銷30臺、L—3.6/1-250型產25臺/銷25臺，錫壓DW—5/1-250-X型產16臺/銷16臺，安瑞科W—4.7/1-250型產17臺/銷14臺、W—3.6/1-250型產10臺/銷8臺，南方ZW—5.2/1-250型產11臺/銷11臺。
   
　　●以往主導進氣壓力0.3MPa機型占有份額下降，共產102臺/銷93臺。其中，金星M—7.1/3-250型產16臺/銷16臺、ZW—4.36/3-250型產31臺/銷29臺，東方D—5.5/3-250型產5臺/銷5臺、L—1.82/3-250型產4臺/銷3臺，安瑞科W—3.6/3-250型產23臺/銷18臺、VF—2.5/3-250型產2臺/銷2臺，重氣L—2.5/3-250型產14臺/銷14臺、W—2.5/3-250型產7臺/銷6臺。
   
　　●高進氣壓力（1.5MPa∽3.5MPa）機型占有份額上升，共產60臺/銷57臺。其中，進氣壓力1.5MPa∽1.6MPa的，金星D—0.9/15-250型產7臺/銷7臺，重氣L—1/16-250型產10臺/銷10臺、L—0.85/16-250型產10臺/銷8臺，東方L—0.9/15-250型產4臺/銷4臺、L—0.8/16-250型產3臺/銷3臺；進氣壓力2MPa∽3.5MPa機型，皆為金星產品：M—2.1/20-250型產5臺/銷5 臺，M—1.75/20-250型產9臺/銷8臺，M—-2.21/22-250型產10臺/銷10臺，W—1.35/35-250型產2臺/銷2臺。
   
　　二、國產CNG壓縮機的技術躍進
   
　　作為當今國內外工藝流程用往復活塞式壓縮機的一個重要門類，天然氣汽車加氣站用CNG壓縮機高度富集了諸多新技術、新材料、新工藝。廿世紀80年代末方才起步、卻在本世紀初逕直沖刺世界先進水準的國產CNG壓縮機，奇葩爭艷、異彩紛呈，自不同的角度逐步地將其綜合技術水準升華至不亞于舶來品的程度。從而不但為國內加氣站的建設作出了新貢獻，而且擁有了在WTO格局下與國外著名品牌抗衡的不凡實力，同時踏入了國際市場，銷往海外的國產CNG壓縮機逐漸增多。
   
　　a.國產CNG壓縮機之萌發
   
　　原北京第一通用機械廠在行業內最早關注CNG壓縮機，而原重慶氣體壓縮機廠、原自貢高壓容器廠、原自貢機械一廠則是在行業里最早實施CNG壓縮機自行研發的。其后，原蚌埠壓縮機總廠、原西安八達壓縮機公司，皆和西安交通大學環境與化學工程學院合作，于1996年揮鞭上馬CNG壓縮機。1998年，原北京第一通用機械廠和原石油工業部江漢石油管理局第三機械廠（時在湖北省天門市）不約而同地開始了全風冷對稱平衡型CNG壓縮機的研發，結束了國產CNG壓縮機中冷卻方式僅為水冷、結構型式尚無對稱平衡型的歷史。原石油工業部四川石油管理局資中機械廠也是研發CNG壓縮機的先行者之一。
   
　　b.國產CNG壓縮機近年技術進步的主要表現
   
　　（a）普遍注意嚴格控制外泄漏。如江漢三機廠產之2D4型機實測泄漏率為0.1136%~0.1364%。
   
　?。╞）力求活塞組件的精確直線運動及其保持性。
   
　　（c）獨到的氣缸填料——活塞桿滑動摩擦副以壓力油內冷卻（錫壓）。
   
　?。╠）傳動件承載面比壓值（MPa）趨低的傾向，如2D4型連桿小頭襯套6.8、連桿大頭瓦5.51、球鐵十字頭滑動面0.2775、球鐵十字頭銷孔座5.69。
   
　?。╡）注意關鍵傳動件設計的力學處理優化。
   
　?。╢）普遍追求慣性力的精確平衡，以及機械振動、氣流壓力脈動的良好控制。
   
　?。╣）涌現了因地域、運行條件而異的多種冷卻方式，誕生了適應全天候地域條件的優秀機型。
   
　?。╤）CNG壓縮機組橇裝化的一致趨向。
   
　?。╥）傳動機構“反向”壓力潤滑方式獲青睞，如2D4、南壓產之L-13/7-250型。
   
　?。╦）氣缸——填料潤滑方式的確定愈趨成熟，不注油、少注油與壓縮機末級后高效濾油器的匹配理性化。
   
　?。╧）跳出了具體分析欠缺、高壓氣缸皆配組合式同心氣閥的技術誤區，如2D4、錫壓產之DW-2.62/4-250、L-13/7-250型。
   
　?。╨）較普遍、合理地選配PEEK氣閥并控制閥片升程值。
   
　　（m）氣路系統低流速，力求節能；設置各級吸排氣緩沖器、分離器與消減氣流壓力脈動之舉，都更受關注，改善了氣閥、氣缸的工作狀態。
   
　　（n）以天然氣發動機驅動的經濟合理性得到確認為前提，謀求改善壓縮機功率、轉速與之匹配的技術合理性。
   
　?。╫）為刻意減小占地面積，出現了精心設計將冷卻器頂置于壓縮機——主電動機上方的橇裝機組（DW型及嗣后重氣產之機型）。
   
　?。╬）壓縮機及機組的整體起吊與快速安裝就位，如2D4型。
   
　　（q）機組運行無人值守和智能化全自動控制，已是共同目標。
   
　　（r）優秀機型的運轉實踐，證實了常規加氣站不備用壓縮機的可行性。
   
　?。╯）依加氣站的個例環保需求提供合格壓縮機，普遍強化了噪聲控制綜合治理措施。
   
　?。╰）已大體做到按加氣站天然氣進站管道壓力供應等（吸氣）壓力壓縮機，扭轉了某些人為減壓后方由壓縮機吸氣的不合理狀況，涌現了亟需的多種吸氣壓力機型，更形節能。
   
　?。╱）從實際情況出發，結合加氣站業主的需求和制造廠的經驗，更合理地選定壓縮機結構型式、性能參數、結構參數和具體結構等要件，避免了對進口莠機技術層面的盲從。
   
　?。╲）子站CNG壓縮機的額定吸氣壓力范圍更趨寬泛，吸氣壓力3MPa~20MPa、壓縮級數1級或2級自動切換，幾乎已成定式。因此，CNG長管半掛拖車之取氣率得以大幅提升，CNG加氣產業的綜合經濟效益更上一層樓。
   
　?。╳）CNG母站和CNG大型常規站對壓縮機品種規格的需求，促進了4列對稱平衡型CNG壓縮機和2列較大活塞力CNG壓縮機品種的興旺和制造臺數的增多。
   
　?。▁）常規站、母站及子站用CNG壓縮機，在同一制造企業內的系列化、標準化與通用化程度得到大幅提升，技術研發與管理、生產及售后服務管理的水準都更高了。
   
　?。▂）涉外CNG站及外供CNG壓縮機工程項目，促進了與多范圍、多項國際通用技術標準的對接。以美國石油學會標準API618《石油、化工和氣體工業往復式壓縮機》和API 11P來規范的國產CNG壓縮機更多了。
   
　?。▃）CNG壓縮機和加氣站五大系統（天然氣凈化、壓縮、儲氣、售氣、自動控制）的融入及協調程度更佳。
   
　　三、國產CNG壓縮機跨越國門的大好形勢
   
　　a.  二00八年度國產CNG壓縮機出口業績輝煌
   
　　如表1所示，2008年度CNG壓縮機出口總金額達30515萬元人民幣，為2006年度出口總額14801.07萬元的206.167%；2008年度出口總臺數505臺，為2006年度出口總臺數298臺的169.5%，堪稱呈飛躍態勢。
   
　　向巴基斯坦伊斯蘭共和國出口CNG壓縮機臺數最多，高達451臺，其次為烏茲別克斯坦共和國44臺。
   
　　四川金星壓縮機制造有限公司是CNG壓縮機出口第一大戶，出口金額高達24647萬元人民幣，向巴基斯坦、烏茲別克斯坦分別出口CNG壓縮機354臺和36臺。
   
　　 重慶氣體壓縮機廠有限責任公司、無錫壓縮機股份有限公司、四川南方氣體壓縮機公司依次為CNG壓縮機出口的第二∽第四大戶。
   
　　 b.  值得回顧和比較的統計數據
   
　　往昔針對CNG壓縮機出口狀況的統計與分析，僅有2007年春筆者實施的那一次。今高度濃縮如下：
   
　　 對CNG壓縮機五家生產大戶——重慶氣體壓縮機廠有限責任公司、無錫壓縮機股份有限公司、安瑞科（蚌埠）壓縮機有限公司、四川金星壓縮機制造有限公司、自貢通達機器制造有限公司的統計表明：該五家公司在“十五”期間共生產CNG壓縮機2055臺、產值146145.64萬元，其中，出口636臺、出口產值34542.79萬元；該五家公司在“十五”期間CNG壓縮機出口臺數比率為31%、出口產值比率為23.64%。2006年度該五家公司生產CNG壓縮機738臺、產值達43492.57萬元，其中，出口298臺，出口產值14801.07萬元；2006年度CNG壓縮機出口臺數與生產臺數的比率高達40.38%，而出口產值與總產值比率亦高達34%,
   
　　該五家公司2006年度一年的CNG壓縮機總產量（臺數）738臺是“十五”期間五年總產量2055臺的36%，2006年度一年的總產值43492.57萬元是“十五”期間總產值146145.64萬元的30%。而2006年一年出口總臺數298臺是“十五”期間五年出口總臺數636臺的46.9%，2006年一年出口總產值14801.07萬元，是“十五”期間五年出口總產值34542.79萬元的42.8%，業績驕人。