一、故障現象 
        SG-VP型電梯由交流雙速異步電動機拖動，采用MITSUBISHI FX2 PLC控制系統取代傳統的繼電器控制。電梯曾經出現如下故障：電梯下行時，電動機啟動瞬間（2-3s）電梯抖動很大，在機房看到用于快車啟動的交流接觸器頻繁吸放，并發出一吸一放的轟轟聲音，2-3s后電梯以正常速度運行，到達目的層停車，檢修電梯上下均能正常運行。 
        二、檢查分析 
        1.主回路 
        首先考慮與電梯快車啟動相關的主回路部分，如圖1所示。

 

DY-雙速異步電動機    1TR-高速繞組      2TR-低速繞組
RQK-啟動電阻       RQM-低速電阻     XQ-降壓電抗
lA、2A、3A、4A、S、X、K、M-接觸器
圖1 主回路圖 

        結合故障現象，快車啟動時交流接觸器K吸不住，而快車上下運行啟動時都需要吸合。根據經驗，這一般是由于交流接觸器觸頭或者線圈引起的，更換交流接觸器K、S、X、1A后，送電開梯，故障依舊。用萬用表測量電動機快速繞組（串有熱繼電器保護線圈）和快車啟動用的每一對啟動電阻RQK，電抗XQ，均未發現問題。 
        2．控制回路 
        電梯的控制回路中與主回路交流接觸器相關的信號輸出部分如圖2所示。從PLC信號輸入輸出指示可見：當寫入召喚指令，電梯門關到位后，所有的安全信號、門、開關等的輸入信號指示均正確。在發生故障時，輸出信號燈中與快車接觸器相關的Y10( K接觸器）,Y14(1A接觸器）不停地閃爍，脫開主回路的執行機構及負載電機，模擬PLC的輸出動作，發現一切輸入條件滿足后，在寫入召喚指令后，PLC的Y10、Y14信號燈不再閃爍，快車的交流接觸器K、1A也吸住了，可見在脫開負載電機后PLC的控制動作正常。那么出現Y10、Y14信號燈閃爍可能是K、lA接觸器來回吸合所致的，證明故障不是PLC控制引起的。 
        3．電源供給 
        交流接觸器線圈電壓Dl、D2由變壓器的輸出端提供，電路圖如圖3。快車啟動瞬間故障可能發生在電源D1、D2部分，在送電開梯前檢測變壓器的Dl、D2端輸出為220V，開梯出現故障只在啟動的2-3s內，難以檢測，在D1、D2處串入220V的燈泡，發現開梯后，當有故障時，燈泡突然變得很亮，在慢車開動時，燈泡亮度不變。初步判斷在快車啟動時穩壓電源的輸出電壓不穩，故將穩壓電源的輸入端a、b直接接到變壓器的主級端（甩開穩壓電源），檢查變壓器的每個輸出端電壓均在要求范圍內，快車開電梯，燈泡亮度不變，電梯此時能正常啟動運行，上述故障現象消失。
由此得出故障原因是穩壓電源的穩壓效果不好，交流接觸器不能正常工作。

圖2 交流接觸器相關信號輸出圖

圖3 電源供給