作為我國(guó)目前最主要的運(yùn)輸方式之一的汽車(chē)運(yùn)輸，長(zhǎng)期以來(lái)與運(yùn)輸工具———卡車(chē)生產(chǎn)廠家缺少一個(gè)相互交流和溝通的平臺(tái)，使兩大行業(yè)在物流大發(fā)展的今天，受到很多制約。由中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、經(jīng)濟(jì)參考報(bào)社聯(lián)合舉辦的首屆2005中國(guó)物流運(yùn)輸車(chē)輛調(diào)查暨評(píng)選活動(dòng)，旨在調(diào)查了解我國(guó)物流企業(yè)專(zhuān)用車(chē)輛的發(fā)展現(xiàn)狀，引導(dǎo)我國(guó)運(yùn)輸車(chē)輛制造行業(yè)緊密地與國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的需求相結(jié)合，推動(dòng)我國(guó)物流運(yùn)輸車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)的制定。在這次活動(dòng)當(dāng)中，全國(guó)百?gòu)?qiáng)物流企業(yè)對(duì)一汽貿(mào)易、東風(fēng)汽車(chē)等20多家汽車(chē)制造企業(yè)生產(chǎn)的近百款車(chē)型進(jìn)行測(cè)評(píng)，加上各省市交通主管部門(mén)對(duì)本地用車(chē)企業(yè)的調(diào)查，最終評(píng)選出以“廂式貨車(chē)和牽引車(chē)”為主要車(chē)型的獲獎(jiǎng)車(chē)輛，一汽解放大柴的CA6DE產(chǎn)品是本次活動(dòng)評(píng)選出的惟一節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　CA6DE融合了大柴50多年柴油機(jī)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，是與一汽技術(shù)中心聯(lián)合開(kāi)發(fā)的、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品,并以優(yōu)越的性價(jià)比和顯著的節(jié)能效果成為一汽解放準(zhǔn)重卡和中卡車(chē)的首選動(dòng)力。