2003年以來，國際船市持續(xù)興旺、世界新船完工量連創(chuàng)歷史新高，帶動世界船舶配套設(shè)備市場需求迅速擴(kuò)大。根據(jù)2007年世界民船建造市場容量約600億美元和船用設(shè)備占船價的平均比例約50%估算，目前世界民船船用設(shè)備的市場規(guī)模達(dá)300億美元（未考慮商船隊的備用需求）。

克拉克松研究公司按手持訂單交付期統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2008年、2009年、2010年世界新船完工量還將以更大幅度增長，分別是1億載重噸、1.6億載重噸和1.9億載重噸。假定2010年交船的1.9億載重噸訂單能夠兌現(xiàn)，屆時世界民船建造市場容量將高達(dá)1400億美元，而其船用設(shè)備的市場規(guī)模約為700億美元。

近五年來，中國造船完工量、新船成交量和手持船舶訂單量三大指標(biāo)占世界總量的比重均不斷擴(kuò)大，2007年分別達(dá)到20%、43%和35%。據(jù)克拉克松研究公司按手持訂單交付期統(tǒng)計，2008年、2009年和2010年我國新船完工量將分別達(dá)到2600萬載重噸、5600萬載重噸和7500萬載重噸，年均增速52%。

“十五”以來中國船舶配套業(yè)發(fā)生的重大變化

進(jìn)入新世紀(jì)以來，中國造船業(yè)以年均30.2%（據(jù)2001年~2007年造船產(chǎn)量計算）的速度快速增長，帶動中國船舶配套業(yè)邁入快速發(fā)展期，主要船用設(shè)備的產(chǎn)量、產(chǎn)能、骨干企業(yè)的自主研發(fā)能力、產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、本土設(shè)備裝船率等方面都發(fā)生了深刻變化，取得了重大進(jìn)步。