國家經(jīng)貿(mào)委行業(yè)規(guī)劃司司長白榮春在第五屆中國投資貿(mào)易洽談會上發(fā)言，介

紹了我國汽車零部件工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。

　　改革開放以來，我國汽車零部件工業(yè)得到了長足的發(fā)展，開始在我國汽車工
業(yè)發(fā)展中發(fā)揮重要作用，落后的局面有了一定程度的改觀。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，到１９９９年底，全國汽車零部件企業(yè)有１５９１家，總資
產(chǎn)１４０１億元，固定資產(chǎn)原值７０４億元，固定資產(chǎn)凈值４７４億元。１９９
９年實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值（１９９０年不變價）７７８億元，工業(yè)增加值２３１億
元，利潤總額３７億元．到１９９９年底，汽車零部件工業(yè)擁有外商投資企業(yè)５
００多家，外商投資總規(guī)模超過１００億美元，外商協(xié)議出資超過３０億美元。
到１９９９年４月底，全行業(yè)有５０１家零部件企業(yè)通過了ＩＳＯ９０００質量
體系認證，７９家企業(yè)通過了ＱＳ９００Ｃ質量體系認證。

　　與改革開放初期的１９７８年相比，１９９０年汽車零部件投資額從１．３
億元增長到５８．３億元，增長４３倍；固定資產(chǎn)原值增長２７倍，工業(yè)總產(chǎn)值
（現(xiàn)行價）增長２３倍，上交利稅增長１６倍。與１９８２年相比，利潤總額增
長近５倍，汽車零部件產(chǎn)品出口創(chuàng)匯從零增加到１１．８億美元。轎車產(chǎn)品達到
８０％國產(chǎn)化率的周期已由過去的６－８年（如桑塔納、夏利等）減少為３－４
年（如捷達、富康等）。

　　在總結改革開放以來汽車零部件工業(yè)取得成績的同時，白榮春也強調，我國
汽車零部件工業(yè)在開發(fā)能力、產(chǎn)品水平、生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結構等方面與發(fā)達國家
相比仍存在較大的差距，嚴重制約了汽車工業(yè)的快速發(fā)展。