港口庫存再度逼近歷史高點
　　4月13日，在2009年鐵礦石國際市場研討會上，商務(wù)部貿(mào)易司副司長梁樹和表示，由于對我國鋼鐵業(yè)形勢的錯誤判斷，國內(nèi)鋼廠與貿(mào)易商大量進口鐵礦石，導致3月份進口量創(chuàng)下歷史新高。而中國五礦化工進出口商會一位負責人表示，3月，我國鐵礦石港口庫存超過7000萬噸，逼近歷史高點。
　　分析人士認為，3月份到港的礦石價格在80美元/噸區(qū)間，目前價格已經(jīng)回落至60美元/噸左右，鋼廠和貿(mào)易商“賭漲”再現(xiàn)浮虧。此前，在2月份，國內(nèi)鋼廠和貿(mào)易商進口鐵礦石已經(jīng)出現(xiàn)浮虧，因此，這已經(jīng)是第二次鋼廠進口鐵礦石出現(xiàn)浮虧。
　　
　　“再賭一把”算盤落空
　　昨日，梁樹和在分析鐵礦石進口現(xiàn)狀及今后趨勢時坦承，今年年初國內(nèi)鋼產(chǎn)量以及鋼價的大幅上揚造成需求旺盛的假象，導致2月份國內(nèi)鋼廠與貿(mào)易商大量訂購鐵礦石。3月份，我國鐵礦石進口量達到5208萬噸，創(chuàng)下有鐵礦石進口數(shù)據(jù)以來的歷史新高。
　　海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國進口鐵礦石達到1.3億噸，而去年全年進口鐵礦石4.4億噸。不過，許多有著“再賭一把”想法的鋼廠與貿(mào)易商，如意算盤再次“落空”。
　　聯(lián)合金屬網(wǎng)鐵礦石分析師杜薇接受記者采訪時表示，3月到港的鐵礦石主要是2月份的訂單，當時價格在80美元/噸，而目前價格在60美元/噸。如果這部分礦石仍在鋼貿(mào)商手里的話，浮虧是無法避免的。5208萬噸鐵礦石的理論浮虧額達到10億美元。來自澳大利亞的鐵礦石由于運期短，風險相對較小；而巴西礦運期達到40天，對國內(nèi)進口商來說，損失較大。
　　記者注意到，2月份，我國進口鐵礦石4674萬噸，當時鋼貿(mào)商浮虧已經(jīng)達到5-7億美元。
　　梁樹和提醒國內(nèi)礦石進口商，鐵礦石價格要看鋼價，國內(nèi)鋼價已經(jīng)大幅回落，但仍有下降空間，國際鐵礦石價格下行是難以避免的。
　　盡管市場人士對目前的鐵礦石價格有些悲觀情緒，但杜薇認為，由于目前的價格已經(jīng)逼近印度礦成本價，而印度礦占我國進口量的22％左右，三大礦不可能將印度礦擠出中國市場。因此，鐵礦石價格下行的空間不大。
　　
　　港存礦石量逼近高點
　　昨日，五礦化工進出口商會一位負責人士表示，3月我國鐵礦石港口庫存超過7000萬噸。記者綜合聯(lián)合金屬網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)時發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)19個港口的鐵礦石場內(nèi)庫存達到6774萬噸，算上場外堆存的，港存礦石總量預(yù)計在7500-8000萬噸之間，這個數(shù)字已經(jīng)逼近去年國內(nèi)鐵礦石庫存的高點。
　　杜薇表示，上周國內(nèi)港口礦石庫存較前一周增加140萬噸。目前日照、青島、天津以及曹妃甸港船只較多，有壓港現(xiàn)象。天津港3個大泊位滿負荷運行，錨地仍有10多條Cape船等待靠泊，壓港18天左右。日照港錨8條船等泊，壓港約一周。曹妃甸港錨地有8條船等待靠泊。