中國民用航空局向中國航天科技集團公司第四研究院所屬的西安超碼科技有限公司頒發了中國第一個A320系列飛機國產剎車盤零部件制造人批準證書(簡稱PMA)，這標志著我國自主研發、具有完全具有自主知識產權的A320系列飛機炭剎車盤可正式交付中國民航使用。同時也意味著打破了國外對民用飛機主力機型剎車盤產品的市場壟斷。

    “航天四院獲得空客320系列飛機炭剎車盤PMA證書，實現了航天新材料技術拓展應用的歷史性突破，具有良好的社會效益和經濟效益?！敝袊教炜萍技瘓F公司副總經理吳燕生對人民網記者說。

    作為影響飛機起落安全系數的易耗部件，飛機炭剎車盤因其制造工藝復雜、對材料性能尤其是摩擦性能要求苛刻，國內企業少有問津。此前全球民用飛機炭剎車盤市場幾乎集中在國外少數幾家公司。我國每年須花費大量外匯從國外進口。

    人民網記者從有關方面了解到，截至2008年底，我國共有A318/A319/A320型飛機309架，每年炭剎車盤的需求量在1500套左右，大約花費近5億元人民幣，國產化要求迫切。

    航天科技四院在完成軍用航天產品的同時，致力于將固體火箭發動機噴管喉襯炭炭復合材料的生產技術與工藝應用于民用航空領域。在科研人員的不懈努力下，先后攻克了針刺無緯布準三向結構整體預制體成型，雙元炭基體致密化處理等多項關鍵技術，成功研制出了波音757-200、空客320系列飛機炭剎車盤，申報并獲得受理的專利有43項，已獲授權19項專利。

    航天科技四院研制生產的飛機炭剎車盤在剎車性能、剎車力矩、結構力矩和熱力學性能等方面完全可以與國外產品相媲美，并且與飛機的剎車液壓和防滑系統具有良好兼容性，操作簡便，無需更改飛行手冊給定的起飛和著陸參數，即可保證飛機的正常起降。為國內航空公司帶來可觀的經濟效益。

    據了解，目前該院正圍繞航天新材料打造一條集碳纖維生產、碳纖維制品工藝研究與生產以及應用的產業鏈。除飛機炭剎車盤外，還成功研制出了太陽能多晶硅用大口徑炭材料氫化爐、碳纖維加強芯低弧垂超高壓大容量導線，并實現了國產化。

    在不久的將來，碳纖維生產、碳纖維制品等可實現產業化發展。據專家預測，到“十二五”末期航天新材料產業鏈可實現百億元收入規模。航天技術正逐步服務國民經濟建設。