到2012年全省高速公路通車里程達到3500公里，基本完成7條干線公路出川通道和九寨、川東北、川南、川中、川西5條經濟環線的改建......昨日全省交通工作會在我市召開，據悉，我省將用三年時間完成投資1300億元，今年確保完成投資500億元，其中災后交通恢復重建完成278.8億元，努力把四川建設成為西部綜合交通樞紐。

　　高速公路

　　2012年通車3500公里

　　省交通廳廳長高烽在會上透露，從2008至2010年三年將完成投資1300億元，其中今明兩年超過1000億元。今年，我省將加快雅西、廣陜、達陜、樂宜、綿遂、納黔等14條高速公路續建進度；實現都江堰至映秀高速公路全線通車，廣元至巴中高速公路初步形成通車能力。一季度，四川納入重建規劃的國省干線及重要經濟干線項目將全部開工，并加快建設進度，年內建成42個項目、里程1392.5公里。

　　今后，我省將以出川高速公路為重點，加快打通西北和東南方向出川通道，架設將西北客貨流引入我省以及四川連接中亞、歐洲的新歐亞公路橋，形成連接北部灣、珠三角的東南出海大通道；加快打通北向和西南方向通道，連接中原、華北、華東地區以及環渤海和連云港等沿海港口，連通云南及大湄公河次區域；加快打通東向和連接中部出川通道，服務成渝經濟區發展，連接華中和長三角地區并出海。

　　確保到2012年全省高速公路通車里程達到3500公里、力爭超過3800公里，在2007年的基礎上翻一番，建成12條高速公路出川大通道，實現成都與周邊多數省市中心城市朝發夕至，形成北抵環渤海、東達長三角、南至珠三角和北部灣等經濟區及出海港口的22小時公路交通圈。

　　多用途碼頭

　　南充、廣元港適時啟動

　　“今年將建成瀘州港多用途碼頭二期工程，將全省港口集裝箱年吞吐能力擴大到50萬標箱。”高烽說，將加快瀘州港多用途碼頭二期續建工程和宜賓港志城作業區一期工程建設。

　　到2011年，將瀘宜樂港口集裝箱年吞吐能力由2007年的5萬標箱提高到150萬標箱，并力爭到2012年建成和在建港口集裝箱年吞吐能力達到200萬標箱，適時啟動南充港、廣元港規劃建設。發揮長江黃金水道作用，以建設大港口為依托，加強港口與成貴等鐵路和成自瀘、樂宜等高速公路的有效銜接。加快岷江綜合開發，努力將樂山港打造成作為成都經濟區門戶的航運港口，形成成都經岷江、長江至上海的集裝箱多式聯運通道，為成都經濟區創造“港口地區”的區位優勢。

　　災區重建

　　打造阿壩州生態旅游公路網

　　此外，我省將以災后公路恢復重建為重點，加快國省干線公路和農村公路網建設。屆時，四川地震重災區國省干線公路將基本達到二級以上標準；重災縣區建成兩個方向以上的出口通道；基本實現重災區鄉鄉通油路或水泥路、95%的建制村通公路；實現重災區縣縣建有二級以上客運站。

　　將阿壩州公路建成全國少數民族自治州的典范，形成全國規模最大、功能最完善的生態旅游公路網。到2012年，基本完成7條干線公路出川通道和九寨、川東北、川南、川中、川西5條經濟環線的改建。