美國華盛頓消息　繼成功收購阿塞洛鋼鐵之后，全球鋼鐵業(yè)巨頭米塔爾集團近日正面臨有史以來最大的挑戰(zhàn)。該公司總裁拉克希米·米塔爾表示，他計劃在今年進軍中國和印度兩大亞洲市場，預計這將引發(fā)亞洲鋼鐵行業(yè)更多兼并收購。

盡管進軍中印市場能獲得巨額利潤，但絕非易事。

　　拉克希米·米塔爾在接受采訪時預測：“當中國市場擴大6.9%，在未來10年內，印度的鋼鐵需求可平均增長7.3%?！睋?jù)悉，在米塔爾與阿塞洛這兩大鋼鐵集團兼并之后，將在全球27個國家和地區(qū)擁有61個鋼鐵廠，員工32萬人，年銷售額560億歐元。

　　StandardLife歐洲證券投資總監(jiān)斯圖爾特稱：“在這種情況下，我們更應該利用技術優(yōu)勢，開辟新的市場。而有些中國鋼鐵企業(yè)希望通過合并能獲得歐洲更先進的煉鋼技術，更好地投入全球市場的競爭?！?br>
　　但是，進入印度與中國兩大市場絕非易事。全世界約1/3的鋼鐵產自中國，但是中國鋼鐵業(yè)目前還未完全向外資開放；而印度則推遲了向米塔爾鋼鐵集團以及韓國浦項鋼鐵在奧里薩邦（印度最大的鐵礦石儲藏地）建立鋼鐵廠頒發(fā)鐵礦采礦許可證。印度政府的新采礦法規(guī)定：本地生產者必須到印度新德里的鋼鐵管理局獲得新鐵礦采礦許可證。由此使米塔爾延遲獲得許可投資，這可能讓集團遭受一定的損失。

　　另外，投資的進程也并不盡如人意。目前，米塔爾和阿塞洛均已經通過收購國內的鋼鐵廠在中國建立起了自己的業(yè)務。米塔爾以3.38億美元收購湖南華菱管線公司36.7%股份，而阿塞洛則以2.6億美元收購山東萊鋼38.4%股份。此外，米塔爾還在洽談并購包鋼和八一鋼鐵等中國北方鋼鐵企業(yè)。但八一鋼鐵已向寶鋼提出了合作意向，而昆明鋼鐵則轉投武鋼，作為國內的鋼鐵企業(yè)，業(yè)界認為這應該比米塔爾更有勝算。

　　大冶特鋼的某專業(yè)人士分析，米塔爾愿意在中國投資主要是看中了中國的市場和原料。特別是從市場上看，中國具備了世界上任何一個國家都無法比擬的市場空間。目前中國鋼產量占世界30%，銷量占全球40%。如何充分利用這些優(yōu)勢,逐步縮小與發(fā)達國家的品質差距，在經濟全球化中取勝，是中國鋼鐵業(yè)亟需探討的問題。（本報實習生 談賢超）

來源：國際金融報