以并購迅速崛起的米塔爾，正在讓全球的業(yè)者和政府感到擔憂。賈良群說，“面對這樣一個大鱷，中國不得不防。”

　　以并購起家的世界頭號鋼鐵大王米塔爾，其在中國的收購計劃正面臨嚴峻考驗。
　　近日，記者從知情人士處獲知，曾先后被米塔爾納入收購視線的國內(nèi)幾家主要鋼鐵公司，如八一鋼鐵、昆明鋼鐵(昆明鋼鐵有限責任公司)、包頭鋼鐵(包頭鋼鐵有限責任公司)，目前均已經(jīng)改變了與米塔爾聯(lián)姻的意向。
　　其中，八一鋼鐵已經(jīng)把繡球拋向了寶鋼，昆明鋼鐵則對武鋼情有獨鐘，而包鋼因為涉及到稀有礦山的問題，業(yè)界人士的評價是“注定不會跟米塔爾有什么結(jié)果”。
　　中國并購暫時受挫
　　早在去年8月份，記者就從國資委一官員處獲知，米塔爾收購八一鋼鐵的計劃可能落空，原因是國內(nèi)最大的鋼鐵廠寶鋼也準備收購八一鋼鐵。
　　近日，八一鋼鐵官方以及新疆國資委均向媒體證實了這一說法，“確實在和米塔爾及寶鋼談合并的事情”。
　　新疆鋼鐵行業(yè)協(xié)會秘書長王明德還介紹，2005年秋天，受自治區(qū)高層的邀請，寶鋼一位副總曾帶隊考察了八一鋼鐵，從此雙方高層開始了接觸和洽談。
　　據(jù)了解，在與國內(nèi)鋼鐵廠的并購談判中，米塔爾與八一鋼鐵的接觸是最早的。當聽說寶鋼有意插足，米塔爾一度“很緊張”，前不久還請國內(nèi)一家機構到八一鋼鐵斡旋。
　　不過王明德認為，作為一家國內(nèi)的鋼鐵企業(yè)，寶鋼應該比米塔爾有更大的勝算。
　　在米塔爾看好的幾家鋼廠中，應該說拿下昆鋼的可能性最大。從各方面的反饋信息看，米塔爾近兩年與昆鋼的聯(lián)系一直沒斷。甚至去年底雙方已經(jīng)就股權問題達成了基本一致，“我們正與米塔爾就成立合資公司一事洽談，在未來的新公司里雙方將各占50%的股份。”昆鋼董事長郝蜀東當時對媒體稱。
　　“云南各界也都對這事十分看好。”一位接近昆鋼的人士向記者透露，“但米塔爾希望得到更多控股權，昆鋼根本沒法滿足。”
　　情急之下的昆鋼把重組目光轉(zhuǎn)向中國腹地的另一鋼鐵巨頭———武鋼。“武鋼跟昆鋼現(xiàn)在已基本達成協(xié)議，由武鋼控股51%以上股權。”該人士表示。對此記者曾向中國鋼鐵協(xié)會一負責人求證，該負責人沒有否認這一說法。
　　據(jù)上述接近昆鋼人士稱，由武鋼來重組昆鋼正好符合有關政府部門的意思，“武鋼拿下昆鋼后，可以更好地完善其在西南部的產(chǎn)業(yè)布局，亦符合國家的總體產(chǎn)業(yè)策略”。
　　至于在包鋼并購談判中，盡管沒有遭遇競爭對手的突然插足，但米塔爾的進展依然不順利。
　　從去年底開始，米塔爾就積極向媒體發(fā)布有關進入包鋼的各種信息，并表示希望取得包鋼49%股權。不過本報多次致電包鋼，得到的答復都是“接觸過，并未談及股權問題”。中國鋼鐵規(guī)劃研究院副院長李新創(chuàng)則直言，“米塔爾參股包鋼幾乎沒有可能性”。
　　一位接近內(nèi)蒙古自治區(qū)國資委的人士也持相同觀點。據(jù)他介紹，包鋼白云鄂博礦是世界矚目的鐵、稀土等多元素共生礦，稀土儲量居世界第一位，鈮儲量居世界第二位。“在國內(nèi)礦產(chǎn)資源異常緊張情況下，怎么可能讓外人進來？”該人士稱。
　　米塔爾的中國心思
　　事實上，從來沒有一家外資，像米塔爾這樣，如此熱衷于對中國鋼廠的并購。
　　一位熟悉米塔爾的人士向記者透露，從1994年進入中國到現(xiàn)在，米塔爾一直在做著中國商業(yè)情報搜集工作，希望在未來并購一些中國鋼廠。為此它先后在北京、新疆、成都、廣州設了四個銷售分部，也曾找過八一鋼鐵、本鋼、廣鋼，甚至河北一些小鋼鐵企業(yè)進行談判，去年還一舉拿下湖南華菱30%以上的股權。
　　“之所以這樣做，最主要的就是看中了中國的市場和原料。”上海鋼聯(lián)副總賈良群分析。
　　從米塔爾所選中的幾個并購對象看，無一例外都具備這個條件：
　　比如八一鋼鐵，據(jù)了解，新疆的鐵礦石潛力巨大，十一五期間可形成1000萬噸以上的礦石產(chǎn)量，如今克孜勒蘇柯爾克孜自治州一個選礦廠準備做一個200萬噸的計劃，形成產(chǎn)能后，新疆鋼鐵業(yè)的鐵礦石就可以完全實現(xiàn)自給；
　　而昆明鋼鐵雖然本身礦產(chǎn)資源并不很充裕，但緊鄰礦產(chǎn)資源豐富的越南，郝蜀東透露，目前越南方面已經(jīng)同意繼續(xù)和昆鋼合作開采鐵礦石；
　　同樣包鋼的稀土礦產(chǎn)和鐵礦豐富更是盡人皆知。
　　從市場上看，中國具備了世界上任何一個國家都無法比擬的市場空間。“目前中國鋼產(chǎn)量占世界30%，銷量占全球40%。”大冶特鋼一人士分析。
　　從戰(zhàn)略布局上看，賈良群指出，“東起中國遼寧營口的獨立投資的伊斯帕特鋼鐵廠，到計劃收購的包頭鋼鐵，再到地處烏魯木齊的八一鋼鐵，西至哈薩克斯坦的卡鋼，乃至延伸到新近收購的波蘭鋼鐵廠，正好使米塔爾可以建立起一個橫跨歐亞大陸的鋼鐵帝國。”
　　而從西南來看，拿下華菱集團、昆明鋼鐵，正好與米塔爾老家印度將要建立的1200萬噸鋼鐵廠連成一線。“控制這兩家鋼廠等于間接控制住了東南亞市場。”賈良群說。
　　并購威懾力
　　但米塔爾在中國的發(fā)展并不順利。
　　2004年，米塔爾投資10億美元在營口建了一個40萬噸的冷軋鍍膜工廠。但是，“這部分投資基本打了水漂。”熟悉米塔爾的華菱鋼鐵集團一內(nèi)部人士稱。
　　之后，米塔爾把目標鎖定在華菱身上，經(jīng)過幾番“奮斗”才取得華菱第二大股東的地位。而現(xiàn)在看來，米塔爾整合八一鋼鐵、包鋼、昆鋼的想法也幾成泡影。
　　這樣的結(jié)果顯然不是米塔爾想要的。
　　按照米塔爾的規(guī)劃，“最終希望在中國規(guī)模達到1000萬噸”，上述華菱人士稱。對于米塔爾來說，最好的結(jié)果就是，他在中國每一次并購都應該是絕對控股，或者全權收購，像他在歐、美收購那樣。
　　但米塔爾顯然對中國的形勢判斷過于簡單。
　　從重組華菱一案上看，知情人士向記者透露，原來湖南省國資委是想讓華菱持股32%，米塔爾持股28%，然后到華菱二期可轉(zhuǎn)債攤薄時，再漸進式給米塔爾，雖然由于米塔爾的極力反對，才形成雙方并列第一大股東的局面。但好景不長，最后米塔爾仍然沒有挽回成為華菱第二大股東的局面。
　　去年7月中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)新政出來之后，米塔爾試圖在中國鋼廠得到控股權的希望更是徹底破滅。
　　事實上，以并購迅速崛起的米塔爾，正在讓全球的業(yè)者和政府感到擔憂。
　　今年1月底，米塔爾宣布，將出價240億美元收購阿賽洛鋼鐵公司。之前，米塔爾已經(jīng)有近十年里沒有過并購失敗的歷史，先后投資或收購了美國、法國、羅馬尼亞、南非、捷克以及波蘭等眾多國家的鋼鐵企業(yè)，去年下半年因收購了美國國際鋼鐵集團，其地位也由世界第二，上升到第一。
　　米塔爾在世界范圍內(nèi)所向披靡的并購，引起了全世界的高度警惕。據(jù)外電報道，因為擔心米塔并購阿塞洛可能將對大量依賴鋼鐵原料的汽車制造等美國的支柱產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生巨大的影響，目前美國已決定對這項交易展開“反壟斷調(diào)查”。
　　根據(jù)估算，如果收購阿塞洛成功，米塔爾將控制全球大約11%的鋼鐵產(chǎn)量，產(chǎn)能超過1億噸，將是其競爭對手、目前排名第三的日本新日鐵集團產(chǎn)能的三倍。
　　“一旦米塔爾拿下阿塞洛，他在中國的并購將易如反掌，到時中國鋼鐵企業(yè)將可以完全被其控制。”賈良群說，“面對這樣一個大鱷，中國不得不防。”

記者王鳳君　21世紀經(jīng)濟報道