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今年發(fā)動機行業(yè)價格戰(zhàn)將愈演愈烈

http://www.globalev.com.cn 2015年09月19日        

四缸柴油機價格戰(zhàn)將很慘烈



  “如果用‘激烈’二字來形容2005年柴油發(fā)動機市場特別是四缸柴油發(fā)動機市場的價格戰(zhàn),那么2006年,這個市場的價格戰(zhàn)將會打得很慘烈。”2006年伊始,許多業(yè)內(nèi)人士預言。
  2005年,隨著市場競爭的進一步加劇,一些四缸發(fā)動機企業(yè)舉辦了大型促銷優(yōu)惠活動,市場上彌漫著濃烈的“價格戰(zhàn)”硝煙。
  據(jù)業(yè)內(nèi)人士預測,因為當前國內(nèi)卡車市場繼續(xù)疲軟,所以柴油發(fā)動機市場也很難有大的增長。
  有關(guān)專家指出,四缸柴油發(fā)動機企業(yè)近年來的生產(chǎn)能力提高很快,在市場需求不旺的情況下,出現(xiàn)了供大于求的局面。生產(chǎn)能力過剩的問題擺在面前,一些企業(yè)不得不利用對市場最敏感的價格作為調(diào)節(jié)的杠桿,以低價促使銷售量增長。在這種情況下,2006年四缸機市場的價格戰(zhàn)打得會更慘烈。


  發(fā)動機行業(yè)將重新洗牌


  “每個企業(yè)都有銷售量和利潤的指標,價格戰(zhàn)的確能夠使銷售量在一定程度上出現(xiàn)增長,但利潤明顯下滑是不爭的事實。”一位業(yè)內(nèi)人士介紹說。
  同整車企業(yè)一樣,發(fā)動機企業(yè)也面臨“上壓下擠”的狀況,上游原材料價格上漲,下游整車企業(yè)壓價,生存環(huán)境惡化。據(jù)稱,2005年發(fā)動機行業(yè)利潤率已經(jīng)達到了歷年來的最低點。
  當前,四缸機的利潤遠遠低于六缸機。在生產(chǎn)四缸機無利可圖時,企業(yè)很難活下去。“價格戰(zhàn)對企業(yè)沒有好處,肯定有一部分企業(yè)在價格戰(zhàn)中倒下去,行業(yè)將很可能重新洗牌。”中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會理事長倪宏杰說。
  事實上,即使一些企業(yè)當前還沒有被淘汰出局,但是價格戰(zhàn)的不利影響已經(jīng)顯現(xiàn)出來。某企業(yè)去年推行降價優(yōu)惠的大型活動,銷售量大增,使經(jīng)銷商對廠家降價產(chǎn)生了嚴重的依賴性。隨著價格戰(zhàn)持續(xù)升溫,部分成熟消費者也開始對企業(yè)和品牌產(chǎn)生了懷疑,這無疑嚴重損害了企業(yè)和品牌的形象。
  價格戰(zhàn)危害大,但這是企業(yè)的市場行為,行業(yè)協(xié)會沒有解決的辦法。“過去單缸機市場發(fā)生價格戰(zhàn),現(xiàn)在四缸機市場發(fā)生價格戰(zhàn)。隨著競爭的加劇,六缸機市場也會發(fā)生價格戰(zhàn)。價格戰(zhàn)給企業(yè)帶來的最壞結(jié)果,就是企業(yè)出局。”倪宏杰說。


  發(fā)動機企業(yè)要提高抗御市場風險的能力


  “降價有一個底線,我們今后還要進行后續(xù)產(chǎn)品和技術(shù)的開發(fā),這需要大筆資金的投入。打價格戰(zhàn),對我們今后的發(fā)展沒有好處。”過去曾參加價格戰(zhàn)的幾家企業(yè)表示今年將不再參加。
  “我們不能根據(jù)其他企業(yè)的價格來確定我們的價格,我們更注重企業(yè)和產(chǎn)品內(nèi)在的品質(zhì)。”一家企業(yè)的有關(guān)負責人坦言。顯然,在這場價格戰(zhàn)的進退之間,一些企業(yè)的營銷思想和戰(zhàn)略發(fā)展思路發(fā)生了轉(zhuǎn)變。
  不可否認,在短期的市場競爭中價格戰(zhàn)是非常有效的手段,但不能常用。發(fā)動機行業(yè)的發(fā)展和其他行業(yè)一樣,都有一個從非理性到理性的過程。這個過程包含著市場競爭應該從價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品質(zhì)量競爭。
  “市場變化考驗企業(yè)承受市場風險的能力。這個能力包括內(nèi)部管理、經(jīng)營理念、產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)開發(fā)、品牌忠誠度等多個方面。”一位業(yè)內(nèi)專家指出,“雖然在短期內(nèi)不參加價格戰(zhàn),會有一定市場份額的損失,但從長期的角度講,這樣才是理性的,才可持續(xù)發(fā)展。”
  有的企業(yè)在競爭中將市場進行細分,向不同的細分市場提供不同的產(chǎn)品和服務。“中國市場有特殊情況,不同的客戶群對產(chǎn)品的要求和對價格的敏感度是不一樣的。”一家柴油機企業(yè)的市場部部長告訴記者,“農(nóng)用車客戶對價格更敏感,所以我們會相應地減少車的一些配置;而公交公司、運輸企業(yè)更看重配置、質(zhì)量和售后服務。我們要努力滿足這些客戶的需要。”
  “努力提高自己的內(nèi)在素質(zhì),供增值服務,樹立品牌形象,贏得客戶的忠誠度,才是發(fā)動機企業(yè)的根本。”一位專家說。

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