全球金融危機(jī)背景下的上海國(guó)際車(chē)展成為全國(guó)、甚至全球矚目的焦點(diǎn)。在理性、適度的參展氣氛影響下，部分汽車(chē)零部件“巨頭”宣布“缺席”。與上屆的103家中小型零部件企業(yè)參加相比，今年日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)只組織了22家日本在華中小型零部件企業(yè)參加上海車(chē)展，規(guī)?？s小了80%。譬如以往總是集群結(jié)隊(duì)規(guī)模參展的各大汽車(chē)輪胎廠商，今年最終亮相的只有4家，其中普利司通、韓泰輪胎扮演了“領(lǐng)頭羊”的角色；此外，博世和博格華納等零部件巨頭依然在本屆上海車(chē)展上表現(xiàn)了強(qiáng)勁的實(shí)力。

退方

理性回歸：

零部件“巨頭”缺席

在今年的上海車(chē)展上，觀眾將無(wú)法看見(jiàn)必比登輪胎那位搶足風(fēng)頭的可愛(ài)小胖子，因?yàn)樵B續(xù)10年從不缺席上海、北京車(chē)展的知名國(guó)際輪胎品牌米其林，早早就宣布不參與本屆上海車(chē)展。與米其林同時(shí)在車(chē)展上“消失”的還包括固特異輪胎品牌，庫(kù)珀、倍耐力等歐美系知名輪胎企業(yè)無(wú)一出現(xiàn)。與輪胎品牌大半缺席的狀況一致的是，部分零部件企業(yè)在市場(chǎng)預(yù)算縮水的情況下，取消了參展，即使留下的零部件企業(yè)也縮小了參展面積，減少參展開(kāi)支。據(jù)統(tǒng)計(jì)，退展今年上海車(chē)展的零部件企業(yè)多達(dá)7家，在金融危機(jī)中受到重創(chuàng)的德?tīng)柛?、麥格納、阿文美馳、美國(guó)輪軸制造公司等汽車(chē)零部件巨頭同時(shí)“失蹤”。

根據(jù)米其林、固特異等公司公布的2008年財(cái)務(wù)報(bào)表顯示，米其林去年凈銷(xiāo)售額同比下降2.7%，而固特異亞太區(qū)去年全年銷(xiāo)售額195億美元，比2007年略有下降。此前，米其林集團(tuán)管理合伙人賀立業(yè)向媒體公開(kāi)表示，在當(dāng)前環(huán)境下，米其林決定大大減少2009年資本支出，用來(lái)提高工廠靈活性，加強(qiáng)庫(kù)存管理，優(yōu)化現(xiàn)金流來(lái)應(yīng)對(duì)未來(lái)幾個(gè)月普遍看跌的市場(chǎng)。顯然，本屆上海車(chē)展成為一個(gè)重要分水嶺，原本各施絕招只求一好展位的各大汽車(chē)零部件參展商在理性和適度參展的基調(diào)下，開(kāi)始深度反思曾經(jīng)帶給他們瘋狂的汽車(chē)市場(chǎng)上的一切改變。在金融危機(jī)沖擊波的影響下，隨著汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)放慢，輪胎生產(chǎn)商也縮減了各自的擴(kuò)張計(jì)劃。

進(jìn)方

與歐美輪胎品牌的集體退展相反，在上海車(chē)展的外展館，世界排名前列的日韓輪胎企業(yè)卻強(qiáng)勢(shì)出擊，如普利司通和韓泰輪胎，均帶來(lái)了各自的“絕活”。

綠色營(yíng)銷(xiāo)：

普利司通“翻新技術(shù)”

普利司通在本屆車(chē)展的展示主題是“綠色·暢行·激悅”，為生動(dòng)詮釋“綠色”這一內(nèi)容，普利司通的展示別出心裁。記者在展臺(tái)上留意到，普利司通首先特別設(shè)置了其環(huán)保輪胎旗艦品牌“ECOPIA”輪胎及技術(shù)展示區(qū)，通過(guò)高科技互動(dòng)手段向觀眾展示“ECOPIA”產(chǎn)品的低滾動(dòng)阻力技術(shù)原理。其次，全球知名翻新品牌——奔達(dá)可也首次在國(guó)人眼前亮相，普利司通通過(guò)輪胎翻新設(shè)備模型向大家揭開(kāi)了翻新輪胎的神秘面紗。

普利司通相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，制造一條翻新輪胎所需石油和橡膠的用量不到普通新胎的一半，此項(xiàng)技術(shù)在幫助客戶(hù)有效控制運(yùn)營(yíng)成本的同時(shí)，在環(huán)境方面也為節(jié)能減排作出貢獻(xiàn)。據(jù)悉，2007年5月收購(gòu)奔達(dá)可公司后，今年1月普利司通（中國(guó)）投資有限公司正式成立了輪胎翻新開(kāi)發(fā)部，目前正致力于為國(guó)內(nèi)商用車(chē)輪胎用戶(hù)實(shí)現(xiàn)輪胎翻新解決方案。