2月13日，記者從長(zhǎng)春一汽啟明信息技術(shù)股份有限公司了解到，這家公司自主研發(fā)的汽車廢氣再循環(huán)技術(shù)和可變噴嘴渦輪增壓器技術(shù)，目前正與大連客車廠等單位進(jìn)行整車匹配和道路試驗(yàn)。這項(xiàng)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白、國(guó)際領(lǐng)先的國(guó)家專利技術(shù)，可有效降低汽車油耗，減少汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染。

近年來，柴油機(jī)愈來愈多地應(yīng)用于各種車輛中，但因柴油中氮氧化合物含量較高，容易出現(xiàn)加速冒煙現(xiàn)象及控制難度大等問題，因而多采用渦輪增壓技術(shù)，以降低氮氧化合物，減少微粒，降低油耗。電控可變噴觜渦輪增壓及電控系統(tǒng)是當(dāng)今世界渦輪增壓行業(yè)最新發(fā)展趨勢(shì)，一汽啟明公司兩年前將此作為科研主攻方向，進(jìn)行全面科研攻關(guān)。

為調(diào)動(dòng)人員積極性，一汽啟明公司在管理上實(shí)行技術(shù)總監(jiān)、項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制；分配制度上向有突破能力、貢獻(xiàn)大的人員傾斜。有效的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，讓啟明公司在較短的時(shí)間內(nèi)取得了技術(shù)突破，在國(guó)內(nèi)率先掌握了這一技術(shù)，獲得了多項(xiàng)國(guó)家專利。據(jù)介紹，長(zhǎng)期以來，我國(guó)整車廠家所使用的電控系統(tǒng)的核心技術(shù)都掌握在國(guó)外大公司手中，每次產(chǎn)品升級(jí)換代，都要向其交納大筆資金。擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電控技術(shù)是解決我國(guó)汽車技術(shù)“空心化”問題的重要一環(huán)。依據(jù)廢氣再循環(huán)技術(shù)和可變噴嘴渦輪增壓器技術(shù)生產(chǎn)的產(chǎn)品，今年年底將完成中試、鑒定、匹配和批量生產(chǎn)，預(yù)計(jì)明年將全面達(dá)產(chǎn)，屆時(shí)將形成年產(chǎn)5萬臺(tái)的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，不僅可最大限度地解決汽車尾氣對(duì)人體和環(huán)境造成的污染和破壞，而且改變了我國(guó)在汽車電控領(lǐng)域依賴國(guó)外技術(shù)的局面。

依靠技術(shù)的不斷創(chuàng)新，一汽啟明已成為我國(guó)汽車行業(yè)管理軟件的龍頭企業(yè)，而且在汽車電控領(lǐng)域也成為行業(yè)的領(lǐng)跑者，5年來企業(yè)規(guī)模大了，實(shí)力更強(qiáng)了。