據(jù)了解，中國工程院院士徐濱士9月9日在第11屆中國科協(xié)年會“自主創(chuàng)新，打造西部制造業(yè)高地研討會”上表示，廢舊產(chǎn)品再制造可以節(jié)約一半的成本，對構(gòu)建資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會具有重要意義。 

徐濱士院士介紹，再制造產(chǎn)品不是二手產(chǎn)品，經(jīng)過高技術(shù)修復(fù)、改造后的廢舊產(chǎn)品的質(zhì)量和性能甚至可以超過新品。同時，再制造產(chǎn)品成本只為新品的50%，能夠節(jié)能60%、節(jié)材70%，對環(huán)境的不良影響與制造新品相比顯著降低。 

徐濱士表示，隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展速度的加快，資源、能源短缺的問題日益凸顯，這將會成為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。傳統(tǒng)“粗放型”制造業(yè)的特點是大量生產(chǎn)、消費，大量污染、廢棄。我國廢舊機(jī)電產(chǎn)品數(shù)量巨大，蘊(yùn)含著豐富的資源、能源和高附加值。再制造是一種綠色制造技術(shù)，可大量恢復(fù)設(shè)備及其零部件的性能，延長使用壽命，緩解資源短缺與資源浪費的矛盾，減少大量的失效、報廢產(chǎn)品對環(huán)境的危害，節(jié)能節(jié)材，變廢為寶，而且可形成新興產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造價值，迅速形成新的經(jīng)濟(jì)增長點。 

徐濱士指出，我國作為汽車制造和使用大國，淘汰和報廢的汽車日趨增多，開展汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)勢在必行。同時，隨著電器產(chǎn)品更新?lián)Q代的步伐越來越快，報廢電子產(chǎn)品中的元器件還具有旺盛的生命和足夠長的使用壽命，廢舊家電與電子電器的再制造與再利用也具有廣闊的應(yīng)用前景。 

據(jù)了解，在工業(yè)發(fā)達(dá)國家中，廢舊產(chǎn)品造成的危害暴露較早，相應(yīng)的對策也被較早提出。富士公司和柯達(dá)公司從照相洗印服務(wù)商那里回收一次性相機(jī)，把閃光燈等部件重新用在新機(jī)器上。施樂公司在日本全國建立了50個舊復(fù)印機(jī)回收點，舊復(fù)印機(jī)被分解拆卸后，按質(zhì)量情況將零部件實行數(shù)據(jù)化管理，對零件進(jìn)行再制造加工后再次投入使用，做到使用舊零部件也不影響復(fù)印機(jī)質(zhì)量，其擁有舊零部件的復(fù)印機(jī)產(chǎn)量達(dá)到總產(chǎn)量的25%。惠普公司提出了名為“地球伙伴計劃”的全球環(huán)保硒鼓回收計劃，可將廢舊硒鼓材料的90%重新利用；收回的硒鼓一部分被轉(zhuǎn)換成原材料，另一部分無損的部件經(jīng)過再制造后再次進(jìn)入裝配生產(chǎn)線。