隨著物流技術(shù)的不斷發(fā)展及國(guó)家工業(yè)化水平的提高，工業(yè)車輛產(chǎn)品使用范圍將日益擴(kuò)大，成為一種產(chǎn)量和品種規(guī)格最多的物流運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)機(jī)械。近年來(lái)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的發(fā)展，各行各為適應(yīng)激烈的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，都在加大物流技術(shù)的推廣和應(yīng)用。為節(jié)約成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量和節(jié)約空間，也都在加大物流倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的研究。由于對(duì)技術(shù)改造力度的加大，為工業(yè)車輛行業(yè)品種的開(kāi)發(fā)和銷售量的增加提供了機(jī)遇。　
　　我國(guó)工業(yè)車輛是最早進(jìn)入世界經(jīng)濟(jì)循環(huán)之中的，中國(guó)不僅成為世界第二大工業(yè)車輛使用國(guó)，同時(shí)也成為工業(yè)車輛的制造基地，當(dāng)前不僅有15家獨(dú)、合資企業(yè)在中國(guó)建廠，生產(chǎn)其先進(jìn)的工業(yè)車輛產(chǎn)品，同時(shí)我國(guó)工業(yè)車輛產(chǎn)品每年有1/3出口，而出口主要是美國(guó)、歐盟和俄羅斯、波蘭等國(guó)。2008年是我國(guó)經(jīng)濟(jì)非常困難的一年，工業(yè)車輛國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)從下半年開(kāi)始下滑，到11、12月有較大下滑。

　　一、由當(dāng)前形勢(shì)來(lái)看，我國(guó)工業(yè)車輛行業(yè)存在以下幾個(gè)問(wèn)題
　　國(guó)家防止由經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)偏快轉(zhuǎn)為過(guò)熱的調(diào)控力度逐漸加大和措施的逐步到位；國(guó)際上金融危機(jī)從美國(guó)開(kāi)始，正累及歐洲、亞洲及其他地區(qū)；市場(chǎng)需求降低、美元貶值、出口受阻，我國(guó)工業(yè)車輛的發(fā)展速度大大降低。由以上四個(gè)圖表和行業(yè)當(dāng)前形勢(shì)來(lái)看，我國(guó)工業(yè)車輛行業(yè)存在以下幾個(gè)問(wèn)題：

　　（一）增長(zhǎng)速度過(guò)快，加劇了重復(fù)建設(shè)和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)
　　前幾年行業(yè)增長(zhǎng)速度過(guò)快，無(wú)形中鼓勵(lì)投資熱情，造成重復(fù)建設(shè)和國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。目前包括獨(dú)、合資企業(yè)共有100余家企業(yè)從事工業(yè)車輛產(chǎn)品生產(chǎn)，并有近50家企業(yè)從事出口工業(yè)車輛產(chǎn)品的生產(chǎn)。

　　（二）連續(xù)幾年快速增長(zhǎng)，不利于行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，不利于行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)
　　1．電動(dòng)工業(yè)車輛所占比例為全部工業(yè)車輛的25％，此數(shù)據(jù)和歐盟產(chǎn)品比例成倒掛，即使在美國(guó)，電動(dòng)工業(yè)車輛也達(dá)到了全部工業(yè)車輛的53％。
　　2．內(nèi)燃工業(yè)車輛占全行業(yè)的75％，占世界的22.7％。我們已占主導(dǎo)位置，應(yīng)該有自己的核心技術(shù)。
　　3．倉(cāng)儲(chǔ)叉車和大型叉車尚主要依賴進(jìn)口。

　　（三）出口工業(yè)車輛產(chǎn)品占全部產(chǎn)量的1/3
　　1．近年來(lái)我國(guó)工業(yè)車輛產(chǎn)品出口已占全部工業(yè)車輛產(chǎn)品的1/3。個(gè)別企業(yè)出口占80％以上，而且主要市場(chǎng)是美國(guó)、歐盟和俄羅斯。
　　2．2008年7月份以后內(nèi)燃叉車不暢，特別是11、12月呈快速下降趨勢(shì)。
　　3．電動(dòng)叉車出口市場(chǎng)較穩(wěn)，而且在12月份首次超過(guò)內(nèi)燃叉車，而我國(guó)電動(dòng)工業(yè)車輛僅占全部工業(yè)車輛的25％。
　　4．2008年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)內(nèi)燃叉車下滑較快，而電動(dòng)工業(yè)車輛則表現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展趨勢(shì)。

　　二、幾點(diǎn)建議
　　在全行業(yè)共同努力下，進(jìn)入國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的工業(yè)車輛產(chǎn)品，生產(chǎn)效率、運(yùn)行成本、產(chǎn)品壽命等關(guān)鍵性的指標(biāo)都取得了很大進(jìn)步，促進(jìn)了中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展，同時(shí)以安叉、杭叉、大叉為代表的工業(yè)車輛產(chǎn)品也批量進(jìn)入美國(guó)、歐盟和俄羅斯，這也是我們行業(yè)的驕傲。目前出現(xiàn)在金融危機(jī)可能使出品市場(chǎng)進(jìn)一步萎縮，但只要我們堅(jiān)定信心，對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)能夠做到繼續(xù)保持平穩(wěn)較快發(fā)展不動(dòng)搖，對(duì)中國(guó)工業(yè)車輛行業(yè)幾年的發(fā)展和抗風(fēng)險(xiǎn)的能力充滿信心，緊緊跟蹤國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)的變化，及時(shí)調(diào)整對(duì)策，自主創(chuàng)新，就能使工業(yè)車輛行業(yè)盡快走出困境，迎接新的發(fā)展時(shí)期。提出以下觀點(diǎn)，僅供參考。
　　（一）貫徹科學(xué)發(fā)展觀、使工業(yè)車輛行業(yè)在發(fā)展速度與持續(xù)度及協(xié)調(diào)度能保持有機(jī)統(tǒng)一
　　1：有能力和遠(yuǎn)見(jiàn)的企業(yè)家應(yīng)根據(jù)地域和產(chǎn)品建立集團(tuán)，。這樣可以形成若干個(gè)有特色和規(guī)模的集團(tuán)，以增強(qiáng)其抗風(fēng)險(xiǎn)的能力。
　　2：后進(jìn)入工業(yè)車輛行業(yè)的企業(yè)應(yīng)根據(jù)工業(yè)車輛行業(yè)特點(diǎn)，不搞重復(fù)建設(shè)和設(shè)計(jì)，應(yīng)突出其重點(diǎn)和特色，向工業(yè)車輛的嘗試和廣度進(jìn)軍，而真正做到后來(lái)居上。
　　3：有些企業(yè)應(yīng)根據(jù)理性競(jìng)爭(zhēng)、理性定位的原則，退出工業(yè)車輛行業(yè)，而尋找更適于自己企業(yè)特點(diǎn)的產(chǎn)品和行業(yè)。
　　4：努力發(fā)展工業(yè)車輛配套行業(yè)，使主機(jī)和配件均能適應(yīng)國(guó)內(nèi)外物流業(yè)的需求。

　　（二）調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、推進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)換代
　　1：根據(jù)前面分析，內(nèi)燃平衡重式叉車、電動(dòng)平衡重式叉車、電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車、電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車的比例與歐盟、美國(guó)有很大差距，應(yīng)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，即符合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，也符合國(guó)際市場(chǎng)需求，自主創(chuàng)新，找出自己企業(yè)特點(diǎn)和合理的比例。
　　2：近年來(lái)，我國(guó)內(nèi)燃叉車發(fā)展很快，但基本是占據(jù)中下端市場(chǎng)，主要還是因?yàn)閮r(jià)格便宜，才在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)占一席之地，總之缺乏核心技術(shù)。我們內(nèi)燃叉車雖然在世界也占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但那只是數(shù)量上，應(yīng)有核心技術(shù)，才能真正占領(lǐng)市場(chǎng)。
　　3：工業(yè)車輛產(chǎn)品向中高端進(jìn)軍。

　　（三）隨時(shí)掌握國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，及時(shí)調(diào)整政策
　　內(nèi)燃叉車市場(chǎng)2008年底急速下滑尚未到底，行業(yè)應(yīng)緊緊掌握2009年上半年國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)曲線，也希望企業(yè)隨時(shí)調(diào)整政策和對(duì)策，增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
　　1：國(guó)內(nèi)內(nèi)需拉動(dòng)和技改的投入，會(huì)使國(guó)內(nèi)市場(chǎng)盡早復(fù)蘇，一些原依靠出品企業(yè)轉(zhuǎn)身國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，將不可避免產(chǎn)生新的價(jià)格戰(zhàn)，我們提倡有序競(jìng)爭(zhēng)，一味降價(jià)則不能激發(fā)有效的需求。
　　2：國(guó)外市場(chǎng)目前在萎縮，但過(guò)去我們主要出口美國(guó)、歐盟和俄羅斯，應(yīng)拓展其他區(qū)域，以增加更多的出口地區(qū)。
　　3：應(yīng)組織起來(lái)，在價(jià)格和結(jié)算方法方面找到更合適的辦法。
　　
　　（四）加強(qiáng)培訓(xùn)，提高科學(xué)管理水平
　　目前在生產(chǎn)任務(wù)不太飽滿的條件下，更應(yīng)加強(qiáng)培訓(xùn)，提升企業(yè)素質(zhì)，應(yīng)包括對(duì)員工、中介和廣大用戶進(jìn)行培訓(xùn)，能使整個(gè)行業(yè)素質(zhì)得以提高。
　　
　　（五）努力打造世界級(jí)品牌，提高其綜合競(jìng)爭(zhēng)的能力
　　未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)除價(jià)格外，更注重工業(yè)車輛的品牌、服務(wù)、技術(shù)、質(zhì)量等綜合能力的競(jìng)爭(zhēng)。目前安叉、杭叉、大叉等企業(yè)均在努力打造品牌，積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)并取得良好成績(jī)，當(dāng)前應(yīng)在節(jié)能減排、環(huán)保降噪等方下面功夫，從市場(chǎng)、技術(shù)、管理、質(zhì)量等全方面提高，使之成為全球知名品牌。