記者今天從南昌市規劃局獲悉，《沿江南大道道路工程規劃》已在17日召開的南昌市規劃會上審議通過，南昌市的贛江東岸在保留一條全長近9公里的堤上景觀帶的同時，將在贛江大堤內側興修一條全長8公里的城市快速路(主干道)。

    快速路將與景觀路分開

    據悉，為實現贛江兩岸的美景交相呼應，南昌市委市政府今年將打造贛江東岸景觀帶，有關部門將根據上位規劃和景觀岸線規劃的相關要求，今年開始改造沿江大道，提高道路等級，從而形成快速路與景觀大堤分開的“雙路并行”景觀。    

    規劃項目北起中山西路(擬建中的跨江隧道處)，南至昌南大道，途經朝陽洲、朝陽新城，主線全長8公里。沿江大道現狀為雙向4車道堤頂公路，采用路堤結合的形式，路面標高在25.5米-26.5米之間，大堤內側標高多為20.0米左右，與城區的道路多采用破段與之平交。

　　行車時速可達50-60公里/小時

    南昌贛江東岸將采取景觀大堤與快速路分離的做法進行建設。在沿江南大道(生米大橋至南昌大橋路段)，將城市快速路移至現有贛江大堤東側，路面標高與東側用地一致，該道路規劃紅線寬26米，為雙向6車道，設計時速60公里/小時。    

    沿江大道的南昌大橋——中山西路段，將打造成城市主干道，規劃道路紅線寬36米，為雙向6車道，行車時速為50公里/小時，道路東側設置人行道和非機動車道。

    堤外將建木棧道和濱江公園

    記者從該規劃路面斷面圖上看到，在沿江大道的中山西路至南昌大橋段西側景觀大堤的腹地寬約65米，分別設計為贛江灘涂，比堤頂標高低2米的沿江木棧道，堤頂外側為游覽步道，中間為景觀綠化帶和游覽車行道，東側為景觀及斜坡綠化帶。    

    在擬建中的朝陽大橋至生米大橋之間，贛江大堤景觀腹地寬達155米，堤外分別設計了防洪景觀林帶和濱江公園，堤內隔防護林帶與城市快速路相接。從而形成了南昌贛江東岸景觀路與快速路相平行的局面。