近年來，世界領域內汽車的排放標準都越來越嚴格，因而對汽車發動機技術提出了更高的要求。柴油發動機的性能與尾氣排放、柴油的霧化性能有著極大關系。通過減小單個噴孔的直徑，同時增加噴油孔數量，提高噴射壓力可使燃油霧化效果大大改善，燃油效率得以提高。

由于柴油機行業面臨在節能與環保壓力越來越大，微細孔噴油嘴的市場需求量日益增大。但其加工設備的生產技術卻被外國公司所壟斷。而一臺進口電火花噴孔加工機床售價動輒幾百萬元，使得絕大多數油泵油嘴企業無力承擔。并且，因這些設備過于昂貴，使得其生產的噴嘴價格過高，降低了市場競爭力，也影響了這項節能環保技術的推廣應用。
魯南機床有限公司從1993年起就開始專業從事噴油嘴噴孔加工的研究，先后開發了ZK9301、ZK9302、ZK9003等系列機械式數控噴孔鉆并獲得兩項國家專利。2004年公司引進了石油大學李文卓博士的專利，歷經兩年的研制，開發出了DZW-10微孔鉆和Z9306-EDM2噴孔鉆兩大系列數控電火花噴孔鉆床，獲得了三項國家專利，并被列入國家重點新產品和山東省重點科技攻關項目，目前正在申報國家科技進步獎。
ZK9306-EDM2電火花噴孔鉆床采用先進的微細放電電火花加工技術，通過解決壓電陶瓷宏微驅動、微細電極夾持、高速旋轉、自動進絲技術和微細孔電火花加工工藝等關鍵技術難題，并開發出了具有自主產權的微細電火花數控系統，解決了我國φ0.2 mm以下高精度微細孔不能加工的難題。
據介紹，該產品可以在淬火鋼、硬質合金、不銹鋼等超硬、超軟材料上加工直徑0.1 mm以下、圓度在0.005 mm以內的微小孔，加工時間僅為每孔20~30 s。在汽車噴油嘴、節流閥、油泵上打出的微孔可滿足歐Ⅲ、Ⅳ以上標準的排放要求。
該機采用雙工位加工，自動化程度高，一人可以看管4臺機床甚至更多。其雙卡頭結構可方便用戶使用國產電極絲，降低生產成本。據試驗比較，該機與其他數控電火花機床相比，電極絲損耗小僅為20％，一根電極絲的加工剩余量僅為10 mm，而一般電火花機床是70 mm。