加入世貿組織，對工程機械行業來說是利大于弊。說有利，指的是在長遠，

而近期競爭將是比較激烈的。目前，我國工程機械產品平均進口關稅為１６．０
８％，到２００５年要降到１０％以內，平均每年要降低１．２個百分點以上。
非關稅措施（進口配額）要在５年內逐步減少并最終取消。　
　　對資本和技術密集或比較密集的產品、大型工程機械產品，分別不同情況，
受影響程度不同：
　?、偈澜缰髽I或跨國公司與我國企業合資或合作生產的產品價格仍有優
勢。因為其價格仍低于關稅降低后的進口產品，所以仍具有較強的競爭能力；另
一方面由于合資企業享受稅收優惠政策，關稅進一步降低后，更有利于其降低生
產成本，使得這些產品價格更具有競爭力，如液壓挖掘機、電梯及自動扶梯、部
分內燃叉車等。
　?、趧趧用芗彤a品或有一定技術含量、產品成本較低、具有價格優勢的產
品，入世后將有利于擴大出口，如手提式風動工具、內燃叉車、中小型推土機、
中小型裝載機、中小型混凝土攪拌車等。
　?、坌麻_發的高新技術產品或大型工程機械產品，因不具備競爭能力將受到較
大沖擊，如大中型機動混凝土攪拌車、混凝土泵車、礦物與瀝青混合機器、大型
瀝青或混凝土攤鋪機、集裝箱叉車、３２０馬力以上履帶式推土機、１６噸級以
上振動壓路機、１００噸及以上汽車起重機等。
　　④工程機械配套件行業將受到較大的沖擊。由于入世后，工程機械的配套件
平均關稅要降到１０％，使得國內工程機械整機生產企業更愿意進行世界采購。
在價格同樣或略高的外國產品面前，他們愿意采購優質的國外產品，這必然使得
國內工程機械基礎件、配套件企業面臨更加激烈的競爭。
　　⑤一些企業將被迫重組、轉產甚至破產倒閉。有些產品生產點多、批量小、
技術水平低，缺乏市場競爭力。生產這種產品的企業，將面臨嚴重困境，將被兼
并、重組、轉產或破產倒閉，如某些叉車廠、挖掘機廠、裝載機廠、汽車起重機
廠等。