走出低迷的轉折點

在經濟危機的大背景下，今年的上海車展對于車市信心的恢復將有更加重要的意義。“通過參展，堅定信心，盡快復蘇全球低迷車市，應該是廠家共同的期望。”一位汽車廠家負責人表示。

《經濟觀察報》汽車主編張耀東認為，汽車巨頭傾全力參加上海車展，與恢復車市信心有很大的關系。“尤其是在經濟環境不確定的情況下，不參加車展的損失可能更大，而參加車展不僅有利于提升品牌形象，而且會增加車市、廠商以及消費者的信心。”甚至有業內人士認為，上海車展或將成為車市走出低迷的轉折點。

全球車型全面實現同步

對于跨國巨頭來說，車展上的全球首發車數量可以看出其對某一市場的重視程度。據統計，今年將有13款全球首發車型參展，其中還不包括國內車企的首發車型。其中，寶馬汽車將有2款全球首發車，奧迪將攜全球首發的A3三廂參展，保時捷重量級車型Panamera將在上海車展首發。業內人士認為，幾大國際車展，雖然看起來全球首發車型很多，但很多都是本土車企的首發車型。此次上海車展在不包括本土車企首發車的情況下，全球首發車型已經達到13款之多，足見上海車展所受關注程度之高。

同時在車展上，合資企業在車型引進上也實現了全球同步。將于車展亮相的標致408國產車型將與歐洲同步，預計明年下半年正式推出。此外，雪鐵龍C5、現代i30、雪佛蘭科魯茲等都將實現與國際同步引進。三菱汽車相關負責人也曾表示，今后將在中國投產全球同步的車型。

自主汽車崛起的新起點

《汽車產業調整和振興規劃》中明確了鼓勵自主品牌汽車發展。自主品牌乘用車市場份額要達到40%以上，自主品牌轎車市場份額要達到30%以上，自主品牌汽車出口要達到國產汽車總銷量的近10%。本屆上海車展無疑成為各大自主汽車企業展示實力與品牌的最佳舞臺。《第一財經日報》汽車主編衛金橋認為，上海車展將提升自主品牌的形象和地位，一改07、08年倍受打擊的現狀。

《中國青年報》汽車主編武衛強也表示，上海車展的意義重大，正如1998年亞洲金融風暴之后，韓國汽車工業崛起那樣，我們也認為這次金融危機后，中國汽車工業會真正站起來。“從我們現有的參展企業中也可以看到，推出的車型、展示的新車、展示的技術、展現的實力都是歷屆來最多、最強的一次，在一定程度上，對自主品牌來說，上海車展是一個新階段和新開始。”記者 張欣男